Razvrstitev injektorjev

(1) Čepni elektromagnetni injektor

Ko se gorivo vbrizga, armatura požene igelni ventil, da se dvigne približno 0,1 mm od površine sedeža, gorivo pa se razprši iz natančne reže. Da bi gorivo popolnoma razpršili, je del igle gredi za vbrizgavanje goriva brušen na sprednjem koncu igelnega ventila. Čas sesanja in padca injektorja je približno 1-1,5 ms.

(2) Elektromagnetni injektor s krogličnim ventilom

Igla ventila krogelnega ventila je lahka in prednapetost vzmeti je velika, kar lahko doseže širši dinamični razpon pretoka. Krogelni ventil ima funkcijo samocentriranja in dobro tesnjenje. Krogelni ventil hkrati poenostavi strukturo dozirnega dela, kar pomaga izboljšati natančnost vbrizga goriva.

(3) Elektromagnetni injektor kolutnega ventila

Kombinacija lahke ventilske plošče in sedeža ventila z odprtino ter magnetno optimiziranega sklopa injektorja goriva omogoča, da ima injektor goriva ne samo velik dinamični razpon pretoka, ampak ima tudi močno sposobnost proti zamašitvi.

(4) Injektor goriva z dovodom olja iz spodnjega dela

Sprejet je spodnji način dovajanja goriva, ker lahko gorivo neprekinjeno teče iz zgornjega dela skozi notranjo votlino injektorja goriva okoli območja sedeža ventila, učinek hlajenja na merilnem delu injektorja goriva je zelo očiten, tako da lahko učinkovito prepreči ustvarjanje zračnega upora in izboljša zanesljivost vročega zagona avtomobila.

Poleg tega lahko injektorji, ki uporabljajo vbrizgavanje od spodaj, prihranijo vodila za gorivo in pomagajo zmanjšati stroške.