V: Okvara injektorja

O: Napake injektorja so naslednje:

1. Razprševanje injektorja goriva je slabo, pojav napake pa je, da je moč dizelskega motorja zmanjšana, izpušni dim je črn in hrup stroja je neobičajen. Analiza napake: ko je tlak vbrizgavanja prenizek, je šoba obrabljena z usedlinami ogljika, čelna stran vzmeti je obrabljena ali je elastičnost zmanjšana, injektor goriva se odpre vnaprej in zapre z zakasnitvijo ter pojav slabe atomizacije bo oblikovana. Poleg tega, ker dizelska kapljica s preveliko velikostjo delcev ne more popolnoma zgoreti, teče v oljno korito vzdolž stene cilindra, kar poveča nivo olja, zmanjša viskoznost in poslabša mazanje, lahko pa povzroči tudi nesrečo gorenje in vlečenje cilindra;

2. Iglični ventil se je zataknil in pojav napake: moč motorja pade, trese se in se celo ne zažene. Analiza napak: voda ali kisle snovi v dizelskem gorivu bodo povzročile rjavenje in zagozditev igelnega ventila. Ko se tesnilni stožec igelnega ventila poškoduje, bo gorljivi plin v jeklenki prav tako stekel v spojno površino in tvoril ogljikove usedline, kar bo povzročilo ugriz igelnega ventila, injektor pa bo izgubil svoj učinek vbrizgavanja, kar bo povzročilo, da jeklenka prenehati delati;

3. Injektor za gorivo kaplja olje in pojav napake: ko je temperatura dizelskega motorja nizka, je težko zagnati, izpušna cev pa oddaja bel dim, dizelski motor pa postane črn dim, ko se temperatura dvigne. In poraba goriva je visoka. Analiza napake: ko injektor za gorivo deluje, bo igelni ventil pogosto in močno udaril na tesnilni stožec telesa igelnega ventila, visokotlačno gorivo pa bo nenehno izmetavalo s tega mesta, stožec se bo postopoma obrabil oz. lise, kar bo povzročilo kapljanje injektorja goriva. Ko je temperatura dizelskega motorja nizka, izpušna cev oddaja bel dim, ko se temperatura dizelskega motorja dvigne, pa postane črn dim. Preverite, ali je gibanje igelnega ventila prožno, stožčasta površina mora biti brez obrabe in tesnjenja, sicer je treba zamenjati novo sklopko šobe;

4. Količina povratnega olja je previsoka, pojav napake pa je, da se tlak vbrizgavanja goriva zmanjša, čas vbrizgavanja goriva je zakasnjen, moč motorja je zmanjšana in celo pride do izgorevanja dizelskega motorja. Analiza napake: Če je spojka igelnega ventila resno obrabljena ali če se ohišje igelnega ventila in ohišje injektorja ne ujemata, se bo povratna prostornina goriva injektorja znatno povečala. Hkrati je treba posvetiti pozornost tudi ventilski plošči. Po obrabi bo tudi povratna količina goriva v injektor prevelika, kar vpliva na zmogljivost motorja.